惠州市区综合交通规划剑指停车难：到2025年新增49处公共停车场

近年来，随着我市汽车保有量不断增加，市区特别是老城区停车难问题日益凸显。日前，市住建局发布《惠州市区综合交通规划（2018-2035）》（草案）（以下简称“《规划草案》”）。根据《规划草案》，2018-2025年，市区中心区将新增路外公共停车场约28处，路内停车场约21处，缓解中心城区及惠州西湖风景区停车难问题。此外，我市还将大力发展公共交通，计划新增4个公交枢纽、10个公交首末站，建设约50公里公交专用道。

　　公共停车场重点布局七大区域

去年上半年，惠州汽车保有量已突破百万辆，道路拥堵和停车难题逐渐凸显。有专家认为，造成城市停车难的原因主要是基本车位和出行车位缺乏。要缓解停车难问题，还得设立更多的公共停车位。

《规划草案》提出，接下来，我市将形成配建停车为主体、公共停车为辅助、路内停车为补充的停车格局，引导居民选择合理的交通出行方式，调控机动车动态停车需求，维持城市动静态交通的平衡。

市住建局相关负责人介绍，《规划草案》综合考虑用地性质与强度、交通设施供应水平、交通运行状况和交通出行特征等指标，将惠州市划分为三类停车管理区，一类区为停车严格限制区，二类区为停车适当放宽区，三类区为停车放宽区。

《规划草案》对泊位比例进行了控制，提出公共停车场泊位占全市停泊位比例控制在10%，路内停车泊位比例控制在5%。其中，公共停车场重点布局在城市中心区、城市对外出入口、公园景区、学校医院、交通枢纽地区、现状停车紧张小区、大型商圈等七大区域。

　　新增21处路内停车场，提供1374个泊位

具体到近期建设规划上，根据《规划草案》，2018-2025年，我市将重点加强停车规划建设管理及智慧交通系统建设，缓解中心城区及惠州西湖风景区停车难问题。具体为，规划路外公共停车场约28处，新增路内停车场约21处。

从规划图中看到，新增的21处路内停车场将提供1374个泊位，主要分布在江北及桥东桥西、河南岸等区域，例如在河南岸斑樟湖路两侧设置150个泊位，江北金华路两侧设置120个、新江路设置150个，东平永新路、永新街共设置80个，下埔南四街、南二街、横江四路等共设置50个等。

28处路外公共停车场则主要分布在江北、桥东、桥西、河南岸等地，尤其是惠州西湖景区、金山湖公园等风景区周边。

其中，在西湖景区周边，拟在东坡祠、西湖站、荔浦风清、植物园、惠城区文化广场等位置设置停车场。

在金山湖片区，拟在金山大桥底、鹿江公园和金山湖公园二期新月湾、绿野童真、百鸟朝凤、渔歌广场等位置设置停车场。

在麦地、河南岸片区，拟在百翠园、银岗岭、演达立交南、河南岸临时汽车站南侧等地设置停车场。

市住建局相关负责人介绍，除了新规划停车泊位外，还将构建中心城区三级停车诱导系统和智能停车收费系统；构建智慧综合交通体系，建设综合交通运输管理体系，全方位提供交通信息服务、推进惠州智慧交通系统建设。

　　建设约50公里公交专用道

缓解停车难问题，除了新增泊位外，通过打造舒适快捷的公共交通系统，减少私家车的使用频次，也是一项重要举措。

在此方面，我市有所考虑，将加大公交及慢行基础设施建设。市住建局相关负责人介绍，《规划草案》确定了公共交通优先的发展政策，接下来我市将引导加大对公共交通的投资，给予公交合理的补贴，重视公共交通规划，确保规划的实施，从根本上提高公交的服务水平。

根据《规划草案》，近期建设规划中，我市将推动约4个公交枢纽、约10个公交首末站、约4个公交停保场，约50公里公交专用道的建设。

同时，推动慢行示范路打造、滨江休闲栈道建设、过江通道慢行优化、立体过街设施建设、慢行示范区打造；新建东江南岸休闲自行车道、金山大桥慢行桥等慢行基础设施，完善跨江大桥自行车道断面。