赣深高铁预计今年年底开通，广东段10个车站实景曝光！

按原定计划，赣深高铁预计今年年底会开通，近日大家都将目光投注在已进入开通倒计时的赣深高铁建设上，近期有广东段站点实景图曝光，我们一起看看吧！

和平北站

赣深高速铁路南下入粤第一站 ，位于广东省河源市和平县阳明镇境内。和平北站站房建筑面积9965㎡，以“入粤古郡，客韵新生”为设计理念，设计规模为2台4线。

龙川西站

龙川西站是赣深高速铁路与龙龙高速铁路的交汇站，赣深高铁全线第三大、河源段内最大的站点，位于中国广东省河源市龙川县佗城镇。

龙川西站设计为高架站，共设4个岛式月台12条股道，其中正线4条、到发线8条，站房面积2万平方米，龙川西站还将作为赣深高铁与梅龙、广河高铁的交汇站，开通运营后将成为连接粤港澳大湾区与中原城市群、长三角地区的线路上的一个高速铁路枢纽。

河源北站

河源北站，位于河源市东源县黄田镇东源高铁新城核心位置，是衔接赣深高铁与地方的联系纽带。

河源北站设计规模为2台4线，站台长度450米，站房两侧增设3座生产生活附属房屋，同时该项目还将配套建设一个约50000平方米的站前广场，规划有公交车停车场、出租车停车场、铁路社会停车场等。

河源东站

河源东站，位于河源江东新区临江镇年丰村迎客大道旁 。

河源东站总规划面积10万平方米，与赣深铁路同步建设2万平方米（不含架空层），采用线侧下式站型；河源东站站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条）；预留广河客专站场规模为2台6线，惠河城际2台4线。

博罗北站

博罗北站为高架站，站房呈长方形，面宽163.1米、进深50.15米，建筑占地面积8000平方米；车站分两层，采用经由地道“下进下出”的进出站模式；站场规模2台4线。

惠州北站

惠州北站站场设计为7台16线，全部采用岛式站台。其中，干线铁路站场5台12线，接轨京港高速铁路赣深段、广汕高速铁路与赣深高速铁路西北联络线；城际铁路站场2台4线，接轨广惠城际铁路兼深惠城际铁路北延线。

仲恺站

仲恺站为2台4线车站设计，目前2个站台已经建设完毕，据了解，未来不仅赣深高铁的列车在此停靠，车站北端还预留了在建广汕高铁的道岔接口，届时通车后，广深高铁的旅客也可以在中转站中转换乘。

东莞南站

东莞南站。赣深高铁东莞段还预留了松山湖支线（东莞支线）和南沙高铁支线，塘厦将成为东南临深片区的一个重要的交通枢纽，将全面带动区域经济发展。

未来赣深高铁、东莞地铁1号线、赣深高铁南沙支线、赣深高铁增城支线、中虎龙城际轨道共5条轨道交通线汇聚东莞南站。东莞南站将成为集高铁、城际、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

光明城站

深圳北站

深圳北站，是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。

深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。