惠州首条可变车道：周五、周日晚高峰启用

可变车道路口已装上显示屏，显示屏上指示为左转时(如上图红圈处)，该车道变为左转专用车道，直行时显示屏将显示为直行标志。 《东江时报》记者朱金赞 摄

同一条车道一会是直行，一会又变成只能左传。昨日，位于惠州大道综合高中路口的我市首条可变车道正式启用，周五、周日晚高峰17：00~19：00左边第二条车道(惠州市区往惠东方向)设置为左转专用车道，其他时间设置为直行车道。惠州交警提醒广大市民，注意按照路口前显示屏和红绿灯指示通行。

直行需求较大左转需求较小

据了解，惠州大道综合高中路口是惠州市区与惠东来往的重要主干道，此路口紧邻三环东路、惠大高速，且周边有较多学校及小区。“惠州大道综合高中是一个重要的交通路口，每天大概有56735辆车经过该路口。”惠州交警部门有关负责人介绍，根据对该路口连续2周的交通量统计，他们发现惠州大道市区往惠州市综合高级中学左转车流呈现规律性变化。每周五、周日下午17：00~19：00时段，惠州市区往惠州市综合高级中学左转车流由于家长接送孩子到综合高中流量急剧上升，而其他时段左转车流变化不大。

在此次改造之前，惠州市区往惠东方向现为2左转、3直行。按照惠州交警部门的统计，周一到周日平峰左转车流每周期只有1辆左转车，周一到周六高峰左转车流上升道每周期7辆左转车，特别是左转进入惠州市综合高级中学的左转车流量在周日下午17:00~19:00时段急剧上升，周日高峰为每周期20辆左转车，直行车流每个时间段都是2000辆以上。

惠州交警通过分析现有红绿灯配时还发现，只有在周日高峰(17：00~19：00)左转车流需要2条左转才能满足需求，其余时间段只需要1条左转车道就能满足需求，2条左转车道存在极大浪费，直行车流一直处于较为饱和的状态。

测试发现直行通行效率提高34%

于是，从昨日开始，惠州交警部门正式在这个路口设置可变车道，将惠州市区往惠东方向综合高中路口左边第二个左转车道设置为可变车道，在该路口实线前搭建龙门架分车道牌指引车辆行驶，在可变车道上安装电子显示屏，周五以及周日17:00~19:00时段设置为左转专用，其余时间段为直行车道。惠州交警部门通过前期测试发现，原3直行、2左转变成4直行、1左转后，一个内大约多通行703辆车，提高直行通行效率34%。

“此举将有效地提高路口机动车通过量，无论是左转还是直行都可以减少车辆滞留。”市交警支队有关负责人介绍，在周日17:00~19:00时段变为3直行、2左转，可以使左转进入综合高中的车辆不用二次排队一次过完，减少左转车辆在路口滞留。

为了证明可变车道的可行性，惠州交警部门用Synchro仿真软件对路口进行模型搭建，搭建西进口3直行、2左转模型和4直行、1左转模型两个模型，根据调查得到的流量并结合现有配时，对这两个模型周一至周日平峰、周一至周六晚高峰、周日晚高峰分别进行仿真，发现在该路口设置可变车道的方案是可行的。

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可变车道内侧划了多条斜线

“可变车道是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的‘非’字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。”惠州市公安局交警支队有关负责任介绍，可变车道主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少;或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。

据了解，“可变导向车道”主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。