仲恺大道建惠州市大立交桥

仲恺大道及鹅岭南路改造工程现场。本报记者钟畅新摄

■将诞生全市最大立交桥

■完工一段，放行一段

■力争年底完成主线路面改造

2017年市政府工作报告提出，优化城市中心区建设。推进四环路南段、梅湖大道、金龙大道改造以及第三东江大桥等项目建设。市第十一次党代会第二次会议报告提出，加大对市区规划建设、产业布局的统筹力度，推动惠城组团优化发展，提升惠阳-大亚湾组团一体化发展水平，促进仲恺-潼湖组团建设提速提质。

高峰期仲恺大道的交通拥堵问题一直备受市民关注，我市一直致力于推进市政道路建设，完善交通网络、改善交通环境。昨日，记者从市公用事业管理局获悉，惠城区通往仲恺的相关道路建设和改造工程有了新进展：惠新大道及梅湖大道、四环路南段两个PPP项目累计完成投资8.7亿元;仲恺大道及鹅岭南路改造工程力争今年底前完成主线路面改造(立交工程除外);金恺大道建设工程加紧推进隧道施工。

“我们高度重视群众呼声，切实抓好抓实市政重点项目、PPP项目、民生实事连接路、污水管网建设等市政项目建设和管理，尤其突出抓好惠城通往仲恺市政道路建设和改造，全力打造四通八达的交通路网，服务于我市营造一流营商环境建设。”市公用事业管理局负责人说，以上项目建成通车后，对于拉开城市骨架、拓展城市发展空间具有重要意义，将有效解决惠城、仲恺之间的“行路难”问题，中心城区交通压力大大缓解，市中心区西南方向前往仲恺更为快速、便捷。

更为让人欣喜的是，惠新大道及梅湖大道、四环路南段、程最快或只需20;江北前往潼湖生态仲恺最快或只需10余。

今年1月，惠新大道主线先行段铺路面。本报记者王建桥摄

■起于三环路与惠博大道立交处，最终与仲恺大道四环立交相接

■年底将拉通梅湖市场到火车西站主线道路

梅湖市场到火车西站主线道路年底拉通

目前我市正在繁忙施工的5个市政基础设施PPP项目，长度最长、投资最大的要数惠新大道及梅湖大道工程。该项目全长约22.5公里，总投资约27.65亿元，合同工期3年半，沿线设置立交9座、桥梁10座。其中，惠新大道全长约16.5公里，起点位于三环路与惠博大道立交处，最终与仲恺大道四环立交相接;梅湖大道长约5公里，起点位于梅湖生活污水处理厂附近，终点为惠新大道梅湖大道立交处，全线规划双向8车道。

昨日上午，在该项目01标第三东江大桥段施工现场，拔地而起的桥墩蔚为壮观，工人正在钢栈桥上进行桩基施工;02标段施工现场正繁忙地进行道路以及立交通道桥施工。

“项目已累计完成投资约4.36亿元，约占总投资的15.8%。”项目负责人说，目前正重点推进第三东江大桥、梅湖立交桥、新联路立交通道桥、北大道立交桥等桩基工程施工，今年底将拉通梅湖市场到火车西站约4.7公里主线道路，在征拆顺利的情况下，力争2019年4月项目整体完工通车。届时，将大大缓解仲恺大道的交通压力，解决市区西南方向的交通瓶颈问题，江北到下角、梅湖的交通将更加方便，并带动下角片区与仲恺的发展。

惠南大道通往仲恺大道立交的四环路南段在平整路面。

■预计2019年建成通车

四环路南段工程完成总投资22.3%

“希望四环路南段早日建成通车，为惠城、仲恺、惠阳三地居民带来交通便利，促进地方经济发展。”市民牛先生非常关注该项目的进展。

据介绍，四环路南段(仲恺大道至惠南大道)工程全长约11.3公里，沿线设置4座立交、1座跨铁路桥梁及2座连拱隧道，是沿线惠城金山片区、仲恺西坑和平南片区、惠阳镇隆片区的主要交通通道和经济发展中心轴线。目前，该项目已累计完成总投资约22.3%，正全力推进道路路基、立交桥施工及隧道开挖准备，预计2019年建成通车。

四环路南段西坑西连拱隧道效果图。本报记者钟畅新摄

“工程正进入关键阶段，趁着好天气，大批工程技术人员正全力奋战赶进度”。在四环路南段施工现场，该项目负责人告诉记者，惠南立交、西坑立交、惠台立交、惠大铁路跨线桥正在进行桥梁桩基础及下部结构施工;长约305米的西坑东隧道和长约223米的西坑西隧道正在进行施工开挖的准备工作，力争下月全面进入隧道开挖阶段。

仲恺大道改造工程施工现场。本报记者钟畅新摄

仲恺大道及鹅岭南路年底改造完主线路面

近年来，我市汽车保有量逐年激增，仲恺大道、三环南路早晚高峰车流量较大。因此，拓宽、改造仲恺大道及鹅岭南路，提高车辆通行效率事不宜迟。

昨日上午，仲恺大道及鹅岭南路改造工程现场依旧繁忙。据了解，该项目北起惠城区鹅岭立交，南至仲恺区陈江街道梧村桥，改造路线全长约14公里。其中，鹅岭南路段改造为双向8车道，仲恺大道段约7公里改造为双向8车道，3公里改造为双向6车道。

据介绍，该项目除对沿线进行升级改造重修沥青路面外，还将新建或改建汽车南站立交、古塘坳立交、古塘坳东风立交及四环路立交等4座大型立交桥。值得关注的是，建设中的四环路立交建成后将是我市目前最大的立交桥，将与惠新大道、四环路等城市主干道形成有效衔接;古塘坳立交将在现有基础上改造，进一步加大交通容量和交通的便捷度。

“为缓解道路拥堵、方便市民出行，项目将采取完工一段、放行一段交通的方式。”该项目负责人告诉记者，中信医院至马过渡河约1.7公里路段将于下月中旬放行通车;在管线迁移等工作进展顺利的情况下，力争今年底完成主线路面改造(立交除外)。

记者在施工现场获悉，截至目前，该项目累计完成投资约4亿元，占总投资的20%。整体项目建成通车后，将进一步拓宽我市南出口交通骨架，加大交通容量，有效缓解目前仲恺大道以及市区古塘坳、红花湖等多处道路交通拥堵问题。

金恺隧道正加紧建设。本报记者钟畅新摄

■金恺遂道力争于明年底完工

■届时10内可从市区南部抵达仲恺公园区域

金恺大道将建惠州市政道路最长隧道

金恺大道建设工程也在全力推进。据了解，金恺大道位于仲恺区东北部，起于金榜路万林湖公交站，与仲恺惠风七路相接，全长约3.1公里，设计双向6车道、时速60公里。值得一提的是，该项目全线将设置全长约935米的独立双洞隧道一座，建成后将成为我市目前最长的市政道路隧道，有效分流仲恺大道车流量。

“截至目前，金恺大道建设工程累计完成总工程量的20%。”该项目现场负责人介绍，目前正全力推进工程关键性节点——金恺隧道的建设，力争明年底完工。届时，从惠城区南部前往仲恺公园区域，只需不到10时间。“将督促施工方加大资金、人员和机械的投入力度，优化施工组织设计，集中力量攻坚克难，全力以赴加快推进金恺大道项目建设，确保按年度计划目标顺利推进。”市公用事业局有关负责人表示。